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供应道路桥梁维护专用车

   
商店名称: 博亚机械
信息类型: 园林和高空作业机械
发布时间: 2018年5月28日
有效时间: 长期有效 点击次数:
2582
 
 详情信息  
特种作业车与传统作业模式对比 (1)20m以下的高速公路桥梁--采用搭设脚手架施工法。 (2)20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台(指工作吊篮,重了人力拉不上去),用滑轮或手搬葫芦,人力提升操作平台,固定后进行施工。 传统作业模式: a)人工投入大,每个施工点位需要投入操作人员20人以上 b)人工搭脚手架和拼装操作平台操作难度大。 c)人工搭设脚手架和拼装操作平台会受到地形地貌限制。施工人员的自身安全是一大问题。 d)工作效率低。不超过20m桥梁每天最多只能完成一个点位的施工,如果高架桥则需要两天以上的时间才能完成一个点位的施工。 特种作业车模式: a)投入作业的人工只需6-8人。 b)操作平台移动方便。即可垂直提升,又可平行移动;可用双车抬着操作平台,还可使用单台特种作业车,作单边垂直提升单边平行移动。 c)在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,施工人员的安全也可以得到保障。 d)工作效率高,平均每天可以完成3-4个点位的作业,施工产值是原始作业法的3-4倍,切设备不需要反复拆装,提高了功效。 该设备已在江西、陕西、江苏、四川等省级高速公路投入使用,目前在国内市场中,boya牌桥梁检测工程专用车是唯一独创的一种特种作业专用设备,除boya桥梁检测工程专用车外,再没有可比性的类似专用设备。
 
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